金秋十月

(资料图片)

全国多地铁路建设如火如荼

多条高铁建设取得新进展

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渝昆高铁

10月30日9时38分

重庆至昆明高速铁路

(以下简称“渝昆高铁”)

寒坡岭特大桥建设现场

一块全长109.5米的连续梁

顺利完成转体对接

标志着渝昆高铁

全线首座转体连续梁成功合龙

为线路早日贯通打下了坚实基础

渝昆高铁寒坡岭特大桥位于四川省泸州市龙马潭区,全长3266.8米,共有97个墩台。此次施工是以78号桥墩为轴,带动94米长预应力混凝土双线连续梁整体转体,跨越既有隆黄铁路,历时2小时、平转57.5度后,实现与主桥精准对接,施工干扰性小、安全性高。

渝昆高铁是我国“八纵八横”高速铁路网主通道之一京昆通道的重要组成部分,线路起自重庆西站,途经重庆市、四川省、贵州省和云南省,接入昆明南站,全长699公里,共规划设置21座车站,设计时速350公里。

线路建成投用后,将进一步完善国家综合立体交通网,增强成渝地区双城经济圈与滇中地区之间的联系,大幅压缩重庆至昆明的铁路旅行时间,极大改善沿线群众出行条件,促进沿线经济社会高质量发展。

广汕高铁

10月25日11时38分

随着最后一孔900吨箱梁

成功架设在增江特大桥31号桥墩上

广州至汕尾高速铁路

(以下简称“广汕高铁”)

全部箱梁架设完毕

线路建设取得阶段性重要进展

针对箱梁架设面临的地形复杂、运输距离远、架梁坡度大等难题,中国铁路广州局集团有限公司多次组织参建单位优化施工方案,高质量完成全线3313孔箱梁架设施工。

目前,广汕高铁全线箱梁架设工作已顺利完成,50座隧道全部贯通,路基、车站等工程均已完成,全线转入保开通攻坚阶段。

广汕高铁是国家“十三五”规划建设的高速铁路区域连接线,线路由广州新塘引出,途经惠州,终至汕尾,新建线路全长206.2公里,设计时速350公里。

建成通车后,广州至汕尾列车运行时间将由2个小时压缩至60分钟左右,将进一步便利沿线旅客出行,对打造广州“一小时生活圈”、加快建设滨海新区、产业新城具有重要意义。

集大原高铁

10月29日8时15分

集宁至大同至原平高速铁路

(以下简称“集大原高铁”)

察右前旗特大桥

跨唐包铁路连续梁成功转体

标志着集大原高铁建设

取得了突破性进展

为全线如期建成通车奠定了坚实基础

集大原高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网中呼南通道的重要组成部分,自内蒙古自治区乌兰察布站引出,经察右前旗、丰镇市,山西省大同市、忻州市,接入大西高铁原平西站,全线新建线路长269.6公里,设计时速250公里,其中内蒙古段新建线路71.13公里,设桥梁23座、隧道3座,桥隧总长占比71.14%。

察右前旗特大桥是集大原高铁控制性工程之一,全长20.84公里,总孔数760孔。此次施工转体梁桥面宽12.4米,总重2813吨,转体角度为79.11度。在两套自动连续张拉千斤顶同步牵引作用下,整个箱梁经过60分钟平稳转动,成功转体。

集大原高铁建成通车后,将进一步完善地区铁路客运网络,更好地促进沿线经济社会高质量发展。

关键词： 捷报连连多条高铁建设取得新进展